実は低コスパ！？値引き交渉よりリセールバリューを重視せよ

新車にしろ中古車にしろ、購入するときは誰しもが安く買いたいものです。

だから値引き交渉をしようかなって思うんですが、、

ちょっと営業マンと闘うのは苦手。そんな人は私だけでないと思います。

私なりの安い車の買い方をご紹介します。

値引きもコスパ重視で。楽にできる最大値を

値引き交渉は頑張っても、大したプラスにはなりません。

せいぜい、最初に出た額より２，３万プラスになるだけで、コスパは悪いです。

以下の例を見てみましょう。

値引額の目安値

※現行型式、出典は雑誌、twitter、ネット、自分で見積り、2024/01時点

でも値引きは欲しいですね。一番楽に、そこそこの値引きを引き出すため、

コツをめとめてみました。

・オプションは普通に見積もりに入れてもらう
・最初の見積り時に一言「できるだけ安くしてもらえると助かります」
・出てきた見積りを見て、買う or 買わないを決心する　←重要！！
・再度の見積り時に一言「あと〇〇万円頑張ってもらえたら契約します」
　〇〇万円＝最初の値引き額の20%程度

以上で、最大値とはならずとも、一回の来店でそこそこの値引きを引き出せます。
もっと頑張りたい方は、ディーラー間での競合など、他ページでコツが沢山ありますので、
ご参照ください。

クルマの値段は、購入価格だけでは決まりません。実質、

購入価格ー売却価格（将来の）　

で決まります。いわゆる、「リセールバリュー」です。

自動車は資産として考えましょう。

例を挙げます。
圧倒的にトヨタが、ジャンル的にSUV車がつよいです。

例えばカローラクロスを考えますと

５年間で下がる値段はおよそ44~66万円で済むということです。

真ん中をとれば、実質月々のクルマ代は、9,000/月ちょっと　というワケです。

思ったより安く乗れるんだなって思いませんでしたか？

このように、リセールバリューの高い車を選ぶことは、クルマ代を安く抑える

事に、直接大きく関わります。

５年後のリセールバリュー（おおよそ）

車種	新車価格 [万円]	値下率	下落 [万円]	月あたり換算額(円）
トヨタﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ	500~800	17%	85~136	14,000~27,000
トヨタアルファードｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ	540~900	19%	102~171	17,000~29,000
トヨタｶﾛｰﾗｸﾛｽ	220~330	20%	44~66	7,300~11,000
トヨタランドクルーザープラド	370~550	21%	78~116	13,000~19,300
トヨタハリアー	320~500	21%	68~105	11,300~17,500
スズキジムニー	160~200	22%	35~44	5,800~7,300
トヨタライズ　HV	170~240	22%	38~53	6,300~8,800
トヨタヴォクシー	300~400	28%	84~112	14,000~18,600
ダイハツコペン	180~220	29%	53~64	8,800~10,600
ダイハツﾛｯｷｰﾏｲﾙﾄﾞHV	170~240	30%	51~72	8,500~12,000